Când importați o mașină în Marea Britanie dintr-o altă țară, este adesea necesar să schimbați vitezometrul de la kilometri pe oră (km/h) la mile pe oră (mph). Acest lucru se datorează faptului că Marea Britanie folosește mph ca unitate standard de măsură pentru viteză, în timp ce multe alte țări folosesc km/h. Dacă mașina dvs. are mai puțin de 10 ani la punctul de import, vom avea nevoie de vitezometru pentru a citi în mp/h.
Îți modifici vitezometrul?
De ce trebuie să-ți transformi vitezometrul?
În Marea Britanie, toate limitele de viteză și semnele rutiere folosesc mile pe oră (mph) ca unitate de măsură. Prin urmare, dacă mașina dumneavoastră este condusă pe drumurile din Marea Britanie, trebuie să aibă un vitezometru care să fie capabil să afișeze viteza în mph. Acest lucru este deosebit de important pentru mașinile importate, care pot avea un vitezometru care afișează implicit viteza în kilometri pe oră (km/h), deoarece aceasta este unitatea de măsură standard în multe alte țări.
Dacă vitezometrul unei mașini nu este capabil să afișeze viteza în mph, poate fi dificil pentru șofer să-și evalueze cu precizie viteza și să respecte limitele de viteză, ceea ce poate reprezenta un pericol pentru siguranță pe drum.
Prin urmare, este necesar să convertiți vitezometrul unei mașini importate de la km/h în mph atunci când are mai puțin de 10 ani și este recomandat pentru mașinile de peste 10 ani, pentru a vă asigura că mașina este potrivită pentru a circula pe drumurile din Marea Britanie și că șoferul pot monitoriza în siguranță și cu precizie viteza acestora.
Întrebări frecvente
Ce este fascia pentru vitezometru?
O fascie pentru vitezometru, cunoscută și sub denumirea de grup de indicatori de viteză sau grup de instrumente, este o componentă care se găsește pe tabloul de bord al unei mașini. Este o parte vitală a instrumentării unei mașini și oferă șoferului informații importante despre viteza mașinii, turația motorului (rotații pe minut), nivelul combustibilului, temperatura motorului și alți indicatori critici.
Vitezometrul în sine este indicatorul principal care afișează viteza actuală a mașinii, de obicei în mile pe oră (mph) sau kilometri pe oră (km/h), în funcție de standardul țării. Acesta permite șoferului să-și monitorizeze viteza și să rămână în limitele legale de viteză, promovând conducerea în siguranță.
Fascia, în acest context, se referă la carcasa sau carcasa care înconjoară diferitele indicatori și indicatoare din grupul de instrumente. Oferă un aspect unificat și organizat tabloului de bord și ajută la protejarea componentelor electronice delicate din interior.
La mașinile moderne, fascia vitezometrului poate fi un afișaj digital, care poate afișa nu numai viteza, ci și alte informații într-un format grafic sau numeric. Mașinile mai vechi au adesea vitezometre analogice cu ace fizice care indică viteza.
Designul și aspectul fasciei vitezometrului pot varia semnificativ între diferite modele de mașini și producători. Unele pot avea un design simplu și minimalist, în timp ce altele pot include caracteristici suplimentare, cum ar fi un turometru (afișează turația motorului), odometru (afișează distanța totală parcursă), contoare de parcurs, indicator de combustibil, indicator de temperatură și lumini de avertizare pentru diferite sisteme auto.
În general, fascia vitezometrului este o componentă esențială a tabloului de bord al unei mașini, care permite șoferului să rămână informat despre performanța mașinii și funcțiile critice în timpul conducerii.
Care este procesul de conversie a unui vitezometru analog?
Conversia unui vitezometru analog de la kilometri pe oră (km/h) în mile pe oră (mph) implică de obicei înlocuirea feței sau cadranul indicatorului vitezometrului cu unul care afișează viteza în mph.
Găsim înlocuirea corectă în funcție de modelul mașinii dvs. Acestea variază și găsirea celui corect este destul de important.
Apoi, pentru a accesa vitezometrul, trebuie să scoatem panoul de bord. Acest proces variază în funcție de mașină, în general, implică îndepărtarea șuruburilor, clemelor și, eventual, a altor piese care fixează panoul de bord pe loc.
Este ceva pe care nu ți-am recomanda să-l încerci singur, deoarece panourile pot fi foarte dificil de așezat unde erau.
Apoi scoatem cu grijă cadranul actual al vitezometrului din grupul de indicatori, apoi luăm noul cadran al vitezometrului mph și îl atașăm în siguranță la grupul de indicatori în același mod în care era conectat vechiul cadran. Uneori există și alți pași aici, în funcție de mașină, deoarece unele fascia sunt lipite!
Odată ce totul este din nou împreună, verificăm că este calibrat și că arată corect odată ce carcasa vitezometrului este remontată.
O poți face singur pentru a economisi bani, dar este o treabă cu adevărat dificilă pe care nu am recomanda-o.